如图,求摩托车两个旋钮用法
第一张图中化油器上的是风门手柄，它是冷车起动时加浓混合气 ，使摩托车顺利起动用的 。近来风门手柄处于正常行驶状态 ，在冷车（比如早上）或不好起动时，要把风门手柄扳到最上面 ，起动并预热后 ，再把它扳到最下面，即图中的状态正常行驶 。第二张图中油箱下面的是油箱开关 ，它是控制主 、副油箱和关闭的。
图中这个化油器带簧那个螺丝是怠速螺丝 ，正时针调高逆时针调低 。另一个是混合比螺丝一般不用调，如果已经调乱了，那你就把它顺时针拧紧再逆时针调5圈就行了 。
你说的“旋钮”是油箱开关 ，现在处于关闭位置 ，油箱不能出油，如果现在油箱内的汽油比较多 ，可以把旋钮扳到下面使用主油箱 ，如果油箱里的汽油比较少，可以把旋钮扳到上面使用副油箱。那个黑拉杆是风门手柄 ，不好起动时把它拉出来 ，起动并预热后推回去就行了 。
圆形启动按键带背光标识，短按通电自检 ，长按2秒启动发动机 。 灯光系统组合： 旋钮式灯光总开关分三挡：关闭→示廓灯→大灯。超车灯由外侧扳机键控制 ，点按触发远光闪烁。夜间会车时可通过向下按压灯光拨杆切换远近光 。
本田Lead125的旋转开关（无钥匙旋钮）使用方式如下：靠近车辆并解锁：当您携带钥匙靠近本田Lead125摩托车，保持在大约1米的范围内时 ，您可以按下钥匙上的解锁键 ，或者直接旋转车身上的无钥匙旋钮 。这一步骤将使车辆进入待启动状态。
全速解除限速器步骤：- 当电动门锁关闭时，右手旋钮旋转到底 。- 接着，制动旋钮同样捏到底 。- 左手打开电动门锁 ，右手松开旋钮和制动旋钮。这种方法适用于那些希望全速行驶的摩托车 。 全速记忆解除限速器操作：- 首先 ，右手旋钮转到底，刹车旋钮同样捏紧 。- 左手打开电动门锁 ，同时捏住左刹车旋钮。
摩托车油针在化油器什么位子怎么调?
〖壹〗 、首先将化油器的盖子拧开 。将化油器盖子拧开后 ，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来 。之后图示位置就是油针了。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来 。油针托内部有一个卡扣 ，用来将油针固定住 。向上顶卡扣就可以将油针取出来。之后可以使用钳子调整油针 ，如果摩托车不好打着火，就将油针上的垫片向下调节一点。
〖贰〗、油针位于化油器内部 ，可以上下移动 ，是锥形的，插在主喷油嘴里面 。卡环位于油针上 ，油针上面有5个凹槽 ，卡环的位置决定了混合气的浓稀程度 。调整卡环位置：卡环越往上提，混合气越稀；反之，卡环越往下 ，混合气越浓。在调整时 ，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行 。
〖叁〗 、摩托车油针最合适的位置没有绝对标准，通常将油针放在中间槽（第3槽）可满足日常使用需求 ，但需根据车辆实际燃烧状态灵活调整 。
〖肆〗 、拆下化油器顶盖 ，取出节气门滑块（通常连接油门线）。 油针固定在滑块底部，末端有多个卡槽（通常5个档位） 。调整方法：卡环位置： 卡环上移（油针下沉）：减少燃油流量 ，混合气变稀 ，适合高转速或高温环境 。 卡环下移（油针上升）：增加燃油流量，混合气变浓 ，适合低温或高负荷。
〖伍〗、摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度 ，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置 ，来调整油针的高度的 。油针高度的调整会影响向发动机提供可燃混合气数量 ，进而对动力 、油耗等方面产生影响，而且由于油针是一个椎体，所以调整它的高度时 ，对化油器供油的影响是比较大的 。
如何自己动手调女装摩托车的化油器、
安装化油器的柱塞。如图所示 将柱塞装进化油器 。如图所示 将化油器装上发动机 。如图所示 连接油管 ，打开油阀。如图所示 启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的比较高点。如图所示 使用十字型螺丝刀 ，调节怠速螺钉 ，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车1653的化油器调整 。
架起摩托车 ，打开化油器外侧塑料护板；发动车辆后 ，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母 ，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；再拿改锥调整化油器下部混合比螺母 ，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到比较高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道 。
女装摩托车化油器的调整步骤如下：前期检查 首先 ，在调整化油器之前 ，需要检查与化油器相关的连接件是否连接紧密。这包括化油器与进气道、燃油管等的连接，确保没有漏气或吸气阻滞的现象 。这是调整化油器的基础，也是保证发动机正常工作的前提 。调整混合比螺丝 下面 ，进行混合比螺丝的调整。
摩托车化油器怎么调
摩托车化油器的调整主要通过混合气螺丝进行 ，标准调整方法为拧到底后退出一圈半到两圈半，顺时针拧入调稀混合气 ，逆时针旋出调浓混合气 。
基础调节步骤准备与预热：准备好合适的螺丝刀（一字或十字） ，启动摩托车，预热5 - 10分钟 ，让发动机达到正常工作温度且运转稳定 。定位混合比螺丝：该螺丝通常在化油器侧面 、底部 ，部分车型在靠近空气滤芯端或气缸头端。
准备工作与点火正时确认打开气门罩：确保发动机处于关闭状态，拆卸气门罩以暴露内部结构 。定位点火正时：将点火正时标记（T字）调整至向上位置 。手动按压启动杆：通过手感判断进气最重时刻 ，此时即为点火正时点。此步骤确保发动机在正确时机点火 ，为后续调整提供基准 。
摩托车化油器混合比的最佳调节需结合车辆状态 、使用场景逐步操作，核心是平衡怠速稳定性与动力输出 ，以下是具体步骤和要点：准备工作（调节前必做） 检查基础状态：确保火花塞无积碳、空气滤清器清洁 、燃油新鲜（无变质） 、怠速稳定在厂家推荐范围（一般1200-1500转/分 ，具体看车型说明书） 。
调整混合比螺钉混合比螺钉控制空气与汽油的混合比例，不同型号化油器调整方向不同：150型化油器：热车状态下，缓慢拧入混合比螺钉（顺时针） ，若发动机转速明显上升后回落 ，说明当前混合比偏稀，需继续微调至转速稳定；调整后等待1-2分钟 ，再通过怠速螺钉固定转速。
雅马哈摩托车化油器的调整方法如下：定位调整螺丝：在化油器前下方找到调整螺丝。这个螺丝用于调整混合气的浓度 。调整步骤：顺时针将调整螺丝拧到底 ，然后再逆时针拧回两圈半不到的位置 。这一步通常需要拆下化油器来进行，以确保调整的准确性。
摩托车化油器Pz26型怎调整啊
〖壹〗、PZ26型摩托车化油器如上图 ，它可以调整的部分 ，主要是怠速 、混合比 、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的 。调整怠速需要在热车的状态下进行 ，并且以热车时的状态为准 ，冷车时怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了 ，只要热车后怠速稳定就没事 。
〖贰〗 、pz26 化油器混合比的调节 ，需要在车辆启动的状态下，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转。旋转化油器怠速螺丝调高怠速 。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟。此时化油器混合比调节结束 。
〖叁〗 、将摩托车的发动机启动 ，找到化油器的位置 。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高 。再次调节怠速螺丝 ，将怠速调节到中间位置 。就调节完毕了。
〖肆〗、怠速应该在热车情况下调整，以热车的稳定怠速1500转左右为标准 ，这个怠速在冷车时降低是正常的。只要热车时怠速稳定就没什么问题 。怠速不稳主要是化油器的问题 ，一是化油器内部有堵塞的情况，二是混合气有可能调整不当 。顺便再检查一下气门是否偏紧 ，火花塞的燃烧状态是否正常。
〖伍〗 、在调整时 ，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管 ，把化油器偏转才能调 ，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些 ，这样比较好调整 。这种化油器的混合比螺丝 ，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-5圈，即两圈到两圈半即可 。
附调摩托车混合比:
〖壹〗 、调整怠速并再次微调混合比：如果排气管冒黑烟 ，首先尝试调高怠速螺丝 ，以增加进气量。然后，再次微调混合比螺丝 ，直至排气管不再冒黑烟 ，且发动机转速保持平稳 。注意事项 安全第一：在进行任何调整之前，请确保摩托车已熄火并拔掉钥匙 ，以避免意外启动导致的伤害 。
〖贰〗、初始调整与热车初始设置：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底 ，再逆时针旋转5圈作为初始基准。此操作可确保混合比处于可调节的中间范围，避免极端位置导致调节失效 。热车准备：启动发动机并预热10分钟 ，使发动机达到正常工作温度（通常以风扇开启或水温表指针进入正常区域为标志） 。
〖叁〗、调整电喷摩托车的混合比（空燃比）需要根据具体车型和电喷系统类型操作 ，通常涉及以下步骤和注意事项： 确认电喷系统类型电喷摩托车主要分为两种：闭环电喷系统：通过氧传感器自动调节混合比，通常无法手动调整（如国四/国五车型）。开环电喷系统：无氧传感器 ，需通过ECU（行车电脑）或外接设备调整 。
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希望本篇文章《摩托化油器调整方法图/摩托车化油器调整图解》能对你有所帮助！
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