24款轩逸经典变速箱和老款一样吗?
024款轩逸经典与老款车型的变速箱配置需具体对比不同年款 。
综上所述 ，24款轩逸经典变速箱和老款在类型和技术原理上是相同的 ，都采用了无级变速（CVT）变速箱 。在性能表现和维护保养方面，两款车型的CVT变速箱也相似。因此 ，对于这两款车型的变速箱问题 ，可以认为它们是一致的 。
新轩逸变速箱与老款并不完全一样 。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱。性能：这种变速箱在换挡平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现 。
不一样 。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速），新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱 ，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势 。
经典轩逸与新轩逸的自动变速箱存在一些不同 。经典轩逸多配备4速自动变速箱 ，新轩逸则常见CVT无级变速箱。4速自动变速箱技术相对成熟，结构简单 ，维修成本较低 ，动力传递直接，能给人较为明显的换挡感受。
金典轩逸4at变速箱多吗
〖壹〗 、经典轩逸4AT变速箱的车型确实存在，并且数量较多 。存在情况 经典轩逸的部分车型确实配备了4速自动变速箱（4AT） 。这种变速箱的配置主要集中在2018款之前的经典轩逸上 ，特别是2006年到2012年款的部分轩逸车型。例如 ，2007款 、2016款经典版等经典轩逸车型，都采用了4AT变速箱 。
〖贰〗、而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱 ，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。比如2016款经典轩逸就搭载了4AT变速箱，匹配6L自然吸气发动机 ，NEDC综合油耗约6L/100km。
〖叁〗 、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款 、2016款经典版等，另外 ，2023款 改款 经典 6L 舒适版也采用了4AT变速箱 。以下是关于轩逸4AT车型的一些具体信息：2016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱 。
〖肆〗、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款 、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车 ，主打可靠性与低维护成本 。
经典轩逸4at变速箱有啥优缺点
〖壹〗 、经典轩逸的4AT变速箱有其独特之处 。优点方面 ，它技术成熟稳定，可靠性较高，在长期使用中出现故障的概率相对较低。成本较低 ，这使得车辆整体费用更具竞争力 。换挡平顺性较好 ，在日常驾驶中能给驾乘者带来比较舒适的换挡体验，不会有明显的顿挫感 。而且它的维修保养相对容易 ，维修成本也不高。缺点也较为明显。
〖贰〗、换挡顿挫感明显 经典轩逸4AT变速箱在换挡时可能会感觉到一定的顿挫感 ，这是变速箱换挡过程中的一种正常现象 。然而，如果顿挫感异常显著 ，可能意味着变速箱存在某些问题 ，如换挡逻辑紊乱 、传动部件磨损等 。在这种情况下，建议及时与售后服务联系进行检查和修缮 ，以避免问题进一步恶化影响车辆的正常使用。
〖叁〗 、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时 ，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫 。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击 。这是因为4AT的挡位较少 ，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。
〖肆〗、AT变速箱虽然相比现在的多挡位变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上有所不足，但在当时的技术背景下 ，它仍然是一种可靠且稳定的变速箱类型 。对于经典轩逸来说 ，4AT变速箱能够满足日常驾驶的需求，并且在维护保养方面也相对简单 。
2018年产经典款轩逸cvt变速箱型号
018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E）。
【太平洋汽车网】18款经典轩逸变速箱型号是HR16 。变速箱方面 ，除搭载现款5速手动变速箱外 ，还换装了CVT变速箱 。更为平顺省油。发动机方面，这款车换装了一台型号为HR16的6L自然吸气发动机 ，最大功率为124马力 ，峰值扭矩为153牛·米 。
日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E ，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样 ，CVT7系列截至近来，也只有JF015E这一型 。
而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱 ，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱。比如2016款经典轩逸就搭载了4AT变速箱，匹配6L自然吸气发动机，NEDC综合油耗约6L/100km。
轩逸经典变速箱开多久要换变速箱
在正常使用和保养的情况下 ，轩逸的变速箱可以行驶较长里程而不出现重大问题 。特别是CVT变速箱 ，其寿命通常取决于工艺水平，一般能够达到三十至四十万公里 。然而 ，如果驾驶习惯差、使用环境恶劣或者保养不当 ，都可能会加速变速箱内部零件的磨损，从而减少使用寿命。
一种说法是提前到1年半或3万公里 ，另一种说法则是2年或4万公里必须换油 。此外 ，时间因素也不容忽视 。即使行驶里程未达到上述标准，但如果一年只行驶五千公里左右 ，CVT变速箱油最晚也应在第四年进行更换。若超过5年未换油 ，即使里程未达到更换标准，也必须进行更换 ，以确保变速箱的正常运行 。
CVT变速箱（常见型号）：建议每4-8万公里更换一次 ，恶劣驾驶条件（如频繁短途 、高温 、重载）需缩短至4万公里 。长期不更换可能导致钢带打滑、变速箱顿挫。手动变速箱（如部分低配车型）：通常每6-10万公里更换，但需定期检查油质 。
日产轩逸的CVT变速箱的使用寿命通常在40万到50万公里左右，然而在行驶10万公里后 ，可能会出现一些小问题 。CVT变速箱 ，也称为无级变速器，主要由两个锥形轮和一个钢带或钢链组成。两个锥形轮可以通过电控液压压下和松开该装置 ，从而改变套在锥形轮内的钢带直径 ，达到改变传动比的目的 。
更换周期相对较长，建议每8-10万公里或5年更换一次 。若日常驾驶中换挡手感明显变涩（如挡位卡滞 、入挡困难） ，说明变速箱油润滑性能已不足 ，此时可提前至6-8万公里更换，以恢复换挡平顺性。
经典轩逸4at变速箱通病
〖壹〗 、经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走、油耗偏高以及换挡顿挫感明显。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上 ，表现为车辆挂挡后无法行驶 ，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走 。
〖贰〗 、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因 ，容易出现顿挫 。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准 。
〖叁〗 、缺点也较为明显 。相比现代的多档变速箱 ，4AT的传动效率较低 ，这导致燃油经济性欠佳，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油。在高速行驶时 ，发动机转速较高 ，噪音相对较大，影响驾乘舒适性 。
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