发动机气门间隙的几种调整方法?
调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点。
点火顺序的方法，调整气门间隙 。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进、排气门 ，2缸 、5缸 、6缸、3缸、4缸 、9缸 、10缸的排气门，15缸不动 ，16缸、11缸 、12缸 、13缸、14缸 、7缸 、8缸的进气门 。
发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。
四缸发动机气门间隙调整方法有三种。第一种是通过标准垫片在装配时 ，通过测量气门间隙值，用标准垫片垫在气门顶杆上补偿间隙 。但需要注意的是 ，这种方法在磨损后需要垫上新的垫片 。第二种方法是采用液压顶杆 ，其间隙通过液压顶杆自动调节，只要液压顶杆不坏 ，通常无需进行额外调节。
发动机气门间隙的调整是汽车维护的重要步骤 。以下是两种常用的调整方法 。首先是逐缸调整法。这一方法首先需要转动曲轴 ，找到特定气缸的压缩上止点，然后检查气门间隙是否合适 。若不合适，需先旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母 ，再旋松调整螺钉 。
汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整
〖壹〗 、小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点 ，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点。
〖贰〗 、进、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当 ，燃油消耗将增加10%至28% 。因此，建议按照标准值调整发动机的气门间隙 。『4』空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气 ，如空滤太脏会阻碍空气畅通 ，造成燃油消耗增加。『5』化油器的保养：如化油器保养得当，可节约10%%以上的燃料 。
〖叁〗 、打开气门室盖 ，把摇臂上的调整螺母拧松 ，转动调整螺丝，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时 ，拧紧固定螺母就算调好了 ，不要阻力过大或过小，多试几次 ，另一各气门也是同样的方法 。气门间隙的作用是保证进 、排气门关闭严密 ，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。
发动机怎样调气门间隙
〖壹〗、调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点。
〖贰〗、按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法，调整气门间隙 。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进 、排气门 ，5缸 、4缸、2缸的排气门，6缸不动，3缸 、7缸 、8缸的进气门 。
〖叁〗、发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。
〖肆〗 、将发动机转到一缸供油上止点（压缩上止点） 。从第一个气门数起 ，调1236（进气门30丝 、排气门35丝） 。调完再将发动机转一圈到四缸供油上止点。再从第一个气门数起 ，调4578（气门间隙同上） 。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气 。
〖伍〗、杰狮发动机调气门间隙的具体方法如下：所需工具：扳手 、撬板 、钳子。首先，用扳手拧下发动机气门上的螺栓 。逆时针转动螺栓 ，就可以拧下螺栓 。之后 ，你可以取下螺栓，这样你就可以看到阀门了。之后 ，用一个小扳手拧动阀门以允许间隙 ，撬板进入方便 。之后，撬板插入阀间隙并向外撬开 。
〖陆〗、调节方法：盘车使第一缸活塞处于爆发上止点位置。调整4缸进气门 ，松开进气门锁紧螺母 ，松开进气门调整螺栓，将0.40mm的塞尺插入气门桥与调整螺钉之间。旋动调整螺钉 ，将间隙调整到（0.40±0.06）mm后 ，用定扭矩扳手拧紧锁紧螺母，力矩为（45±5）N.m 。松开EVB支架锁紧螺母 。
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