自动挡车等红绿灯时的正确操作方法
〖壹〗 、比较安全又被认可的说法是短时间内可以用D挡的时候直接脚刹就可以 。这一点当然很容易理解 ，短时间内脚刹很容易控制刹车而且比较灵活可以随时前行 ，不需要多余挂挡操作和其他操作，简单灵活而方便 ，已经是很多人的首选操作了 。 而如果红灯时间比较长之类的 ，脚刹容易导致脚部疲惫和失误，D挡加脚刹的出错率难免比较高。
〖贰〗 、那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒 ，那么车主只要脚踩住刹车即可 ，等到绿灯的时候，再抬脚发动车子就行了 。
〖叁〗、自动挡车辆所配备的N挡与手动挡车辆的空挡性质相同，可以切断车辆变速箱的动力联系 ，很多车主等红灯时只挂N挡不拉手刹 。那么等红灯挂N档不拉手刹可以吗？ 等红灯挂N档不拉手刹也是可以的 ，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用。
〖肆〗 、自动挡车是越来越多，因为自动挡车操作相对而言更为简单 ，越来越多的人在买车时都喜欢购入自动挡的车 。但是很多新手朋友由于缺乏经验 ，又很少有人仔细阅读用户手册，结果导致在使用过程中会出现各种问题 ，一不小心还会损坏自动变速箱 ，影响其使用寿命 。
〖伍〗 、等红灯的时候，有些自动挡的人会一直踩刹车 ，可能是因为懒 ，漫长的城市道路、交通拥堵 、红绿灯和行人，驾驶起来很累 ，您甚至不能等红绿灯换挡 ，你只想静静地踩刹车，若有所思地等待。
先挂P挡还是先拉手刹,自动挡停车步骤
坡度大的路面，比较好先拉手刹再挂P档 但是啊 ，如果坡度比较大的时候 ，你不拉手刹，你从P档挂回D档或者挂回N档的时候 ，会发生“gangdang ”一声很响的一个声音 ，听起来是非常心疼的，虽然是不会坏 ，但我们这个心理上的感觉总不是很好的嘛。
首先 ，自动档汽车在平地上停车的时候，我们都知道 ，应该先踩停脚刹 ，在脚刹踩平之后再拉手刹，然后再放空挡 ，接着再慢慢地松脚刹 。等车子平稳了之后 ，再把档位挂到P档，最后我们按下一键熄火按钮，或者拧钥匙熄火 ，这样 ，在平地上自动挡停车的一系列操作就结束了 。
完成起步后如果在红绿灯路口停车时可以使用D挡加脚刹或者N挡加手刹，两种方式都是可以的 ，但是在遇到长坡路段时需要停车建议挂N挡加手刹时还是要踩住刹车防止后溜；要是需要长时间停车那么就需要在踩脚刹停好车以后先挂入N挡拉起手刹 ，然后再挂入P挡。
自动挡档位切换的正确方法是找到挡把侧面的按钮，换挡时按下按钮 ，并将档位切换至合适的档位即可 。自动挡档位的使用方法如下：在起步的时候 ，车主必须先踩下刹车踏板，然后再挂入D档 ，以后再慢慢松开刹车踏板 ，此时，车辆进入怠速状态 ，然后只需要缓慢踩下油门即可完成起步 。
网上对停车拉手刹挂P挡的顺序有着严格“要求 ” ，这么做主要是为了避免挂P挡时损坏变速箱。凭心而论，P挡想怎么挂都不算错 。按照“要求”的说法，停车的步骤是这样的：停车挂N挡拉紧手刹挂P挡熄火走人这么做的目的是为了防止停车的地方有坡度 ，避免摘出P挡时的摩擦 ，其实没有必要 。
电子手刹是汽车重要配置之一，一般在汽车停车 、起步时候使用 ，司机在使用电子手刹的时候就需要注意 ，要正确的使用。那么电子刹车怎么正确使用呢？ 电子刹车的自动挡车停车正确方法是先踩刹车，待车辆停稳 ，然后直接挂P挡 ，再拉电子手刹，熄火后松开脚刹就可以了 。
自动挡车等红灯时,挂N挡还是D档
〖壹〗、如果红灯的时间比较长 ，那么车主应该先踩下刹车踏板 ，然后将档位挂进N档，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候 ，车主需要先踩刹车 ，接着松开手刹，将车子的档位挂进D档，最后松开脚刹来启动车辆 。
〖贰〗、因此 ，如果时间较长的话 ，还是挂N挡拉手刹比较好，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡 。挂P挡还是一个比较罕见的操作 ，如果真的等待时间很长才需要 。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。
〖叁〗 、自动挡的汽车 ，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能 ，此时D档制动 ，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题 。 自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动 。液力变矩器输出端卡住 ，但输入端还在工作。
〖肆〗 、等红灯 ，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡都知道 ，停车时需要踩离合器或者挂空挡 ，发动机才不会熄火 。为什么自动挡停车踩D档，不会熄火？这和液力变矩器的结构模式有关 。
〖伍〗、一般情况下，我们在等红绿灯的时候 ，都是挂N档之后再拉手刹 ，但是也有些车主不小心将档位挂上了D档。那么挂D档等红灯对车有伤害吗？ 挂D档等红灯对车是没有什么伤害的，不过对于驾驶人的精神以及专注力是非常有要求 。
〖陆〗 、等红灯的时候 ，有些自动挡的人会一直踩刹车 ，可能是因为懒，漫长的城市道路 、交通拥堵、红绿灯和行人 ，驾驶起来很累 ，您甚至不能等红绿灯换挡，你只想静静地踩刹车 ，若有所思地等待 。
等红灯,挂哪个档好
当停车时间较长 ，超过1分钟甚至更久，建议挂入P档。P档有机械锁止装置 ，能更可靠地固定车辆 ，防止在停车过程中因意外情况导致车辆移动 。另外，部分纯电车有自动驻车功能 。开启自动驻车后，即使挂在D档 ，车辆也不会溜车 ，等红灯时无需频繁踩刹车，只需专注路况 ，绿灯时直接踩油门即可前行。
总之 ，要根据等待时长灵活切换挡位，短时用 D 挡更高效 ，长时用 N 挡（空挡）能保护车辆 ，同时要杜绝挂 P 挡，兼顾安全与车辆保护 。
挂D档 ，优点是随时可以快速起步 ，响应速度快；缺点是电机持续输出动力，会增加电量消耗 ，且长时间等红灯一直处于D档并踩住刹车 ，会使刹车系统承受较大压力，增加刹车片磨损 。
等红灯时挂P档，若后方车辆追尾 ，可能导致变速箱内部齿轮或锁止机构损坏。操作繁琐：从D档切换到P档需要经过N档 ，且需拉起手刹或启用电子驻车功能，操作相对复杂。
等红灯挂N档不拉手刹可以吗
〖壹〗 、等红灯挂N档不拉手刹也是可以的 ，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用 。 因为在等红灯的过程中 ，挂N挡加手刹相互配合使用，这样可以防止车辆出现溜车现象 ，也可以防止车辆被后车追尾 ，所产生惯性，将车辆冲出所停位置 ，引起一些不必要的事故发生 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】等红灯时如果挂N挡 ，就不是必须拉手刹，当汽车悬挂N拉拔器时 ，汽车直接切断动力输出 ，拉动手刹更安全，而不必担心汽车会导致倒退或其他情况发生。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同 ，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上 ，以对车子进行制动 。
〖叁〗、等红灯时挂N档并非绝对禁忌，但需注意使用场景和时长 ，部分情况下可能存在潜在问题 ，并非所有情况都“千万别挂 ” 。
〖肆〗 、所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到n拉手刹也无妨 ，好处是可以让右脚活动一下 ，抓紧时间适当的放松放松。
〖伍〗 、等红灯时如果挂N档，就必须拉手刹 。这是因为当汽车处于N档时 ，车辆会失去动力输出 ，而此时如果松开刹车踏板，车辆可能会倒退或者发生其他情况 。为了确保安全 ，建议使用手刹来固定车辆。对于自动挡汽车 ，当需要停车时，可以选取挂N档并拉起手刹，这样可以更安全地停车 。如果没有挂起N档 ，只需直接踩刹车即可 。
〖陆〗、如果没有挂起N档 ，只需直接踩刹车即可，这时发动机仍在工作 ，发动机侧的摩擦片将保持空转 ，如果时间不长也可以脚踩刹车不拉手刹。自动挡等红灯的时候挂挡方法如下：红灯在30秒以内，建议驾驶员直接踩着刹车即可 。红灯在30秒到1分钟内 ，驾驶员应该选取挂N档 。
等红灯时,为什么有些人会一直踩着刹车?
在等红绿灯时 ，一些司机选取一直踩着刹车，这一行为背后有多重原因 ，主要基于安全 、便捷以及对车辆的保护。安全因素 防止车辆滑动：在等红绿灯时 ，如果车辆停在有坡度的路面上，挂空挡并松开刹车可能会导致车辆滑动或后退 ，增加追尾事故的风险。
等红绿灯时一直踩着刹车本来就是一种常规操作 ，没啥不对的，但有限制条件的，一般有两种情况这么操作：一是新手开车不懂车 。我自己还是新手的时候 ，我经常这么干 ，有时候是不懂，有时候是懒得换 ，当时开个自动挡车一直踩着刹车等红灯 ，红灯完了之后，直接踩油门不能走了 ，感觉简单方便 。
一方面 ，可能是驾驶习惯问题。有些人开车时比较谨慎，遇到红灯会下意识多次踩刹车来确保车辆平稳停下 ，或者是想通过重复踩刹车来确认刹车系统是否正常工作 。另一方面 ，车辆自身状况也可能导致 。
首先，有些人之所以在等红灯的时候一直踩刹车 ，有可能是因为车主还是个新手 ，对于车并不是很懂，也有可能是由于懒得换挡，认为在等红绿灯的时候踩着刹车 ，那么等红灯结束之后就可以直接踩油门走了 ，觉得非常方便快捷。
从变速箱散热以及油耗的角度来说，一直挂D档踩刹车是不可取的 。当然 ，有些带有自动启停的车型 ，是需要一直踩刹车的 。实际上是因为变速器在D档，如果你不踩刹车 ，汽车就会向前冲汽车只能通过制动来控制 ，以防止汽车向前冲。另外，D档长期啮合容易造成变速器油温过高 ，降低变速器油的使用寿命 。
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希望本篇文章《自动挡等红灯正确方法/自动挡起步口诀》能对你有所帮助！
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