朗逸6at变速箱型号是什么
〖壹〗、朗逸新锐采用的爱信6AT的DQ250变速箱整体表现成熟可靠，适合家用场景，尤其在平顺性 、燃油经济性和维护成本方面表现突出。技术背景与可靠性DQ250变速箱由日本爱信精机与大众联合开发 ，属于第三代6AT产品 ，采用行星齿轮组结构和液力变矩器技术。
〖贰〗 、款大众新锐朗逸于今年10月正式上市，共推出4款车型 ，指导价999-999万元 ，优惠后入门价约5万元，全系搭载EA211 5L发动机与爱信6AT变速箱 ，主打可靠性与低油耗 ，适合偏好传统燃油车的消费者 。费用与定位25款大众新锐朗逸定位紧凑型轿车，共推出4款车型 ，指导价区间为999-999万元 。
〖叁〗、总结6L车型：爱信6AT变速器（无独立离合器 ，依赖液力变矩器）；4T车型：DQ200干式双离合变速器（配置机械摩擦式离合器）。两种配置在动力传递方式 、换挡逻辑及适用场景上存在显著差异，消费者可根据驾驶需求（如平顺性 、燃油经济性或动力响应）进行选取 。
EA211+爱信6AT,全新大众朗逸正式上市!仅售7万多!
款大众新锐朗逸于今年10月正式上市 ，共推出4款车型 ，指导价999-999万元，优惠后入门价约5万元，全系搭载EA211 5L发动机与爱信6AT变速箱 ，主打可靠性与低油耗 ，适合偏好传统燃油车的消费者 。费用与定位25款大众新锐朗逸定位紧凑型轿车，共推出4款车型 ，指导价区间为999-999万元。
现在大众配备6AT变速箱的车型主要有2025款捷达VS5黑武士版、大众Polo 、大众途岳和大众朗逸 。以下是具体介绍：2025款捷达VS5黑武士版：作为捷达品牌旗下的紧凑型SUV ，2025款捷达VS5黑武士版在动力系统上采用了EA211发动机与爱信6AT变速箱的组合 。
大众朗逸5L+6AT家用值得购买。这款车核心优势明显，适合家用 。首先 ，它皮实耐用 ，养护成本低 。搭载的EA211系列5L自吸发动机技术成熟稳定，匹配爱信6AT变速箱 ，故障率低 ，适合长期使用。
朗逸新锐采用的爱信6AT的DQ250变速箱整体表现成熟可靠，适合家用场景 ，尤其在平顺性 、燃油经济性和维护成本方面表现突出 。技术背景与可靠性DQ250变速箱由日本爱信精机与大众联合开发 ，属于第三代6AT产品，采用行星齿轮组结构和液力变矩器技术 。
动力系统发动机：搭载大众EA211 5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦 ，最大扭矩141牛·米。变速器：匹配爱信6速自动变速器（6AT） ，百公里综合油耗98升（WLTC标准）。底盘结构：采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架组合 。
月25日，新一代大众朗逸正式上市 。新车提供5L和4T发动机 ，匹配5MT、6AT或7DCT变速箱。此次共推出6款车型 ，售价159-129万元 。作为换代车型，新一代朗逸基于MQB平台打造 ，采用全新设计 ，整体尺寸增长，轴距提升至2688mm 。
朗逸新锐采用爱信6at的dq250的变速箱怎么样
朗逸新锐采用的爱信6AT的DQ250变速箱整体表现成熟可靠 ，适合家用场景 ，尤其在平顺性 、燃油经济性和维护成本方面表现突出。技术背景与可靠性DQ250变速箱由日本爱信精机与大众联合开发，属于第三代6AT产品 ，采用行星齿轮组结构和液力变矩器技术 。
DQ200为干式双离合设计 ，其离合器片直接通过机械摩擦传递动力，未浸泡在油液中 。这种结构虽能提升传动效率 、降低油耗，但在频繁低速行驶或长时间拥堵路况下 ，离合器片易因过热导致磨损或顿挫感 ，需注意驾驶习惯以延长使用寿命。
这种变速箱换挡平顺性比较好并且可靠性耐用性较高 。
爱信6速自动手动变速箱是日本丰田爱信和德国大众共同研发的变速箱 。换挡平稳舒适，换挡积极快速 ，经济、省油 、可靠性好。在道路陡峭或水路泛滥等极端环境下 ，方便切换到手动模式，保持低挡高扭矩驱动 ，让自动档朗逸在极端环境下也能保证良好安全的通过性 。
爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱 ，换挡平顺舒适，升降档积极迅速 ，经济省油 ，可靠性很好 。
朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱，第三代实验得出的结果是比上一代省油了9%。并且第三代爱信6at还配备了更加“聪明”的电控系统 ，有更好的换挡逻辑 ，还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺性。
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