比亚迪“插混双雄 ”只要7.98万?这让合资还怎么活?
总结比亚迪“插混双雄”以98万起售价 、DM-i混动技术 、越级配置 ，对合资燃油车形成全方位压制。若合资品牌无法在费用、技术或配置上快速跟进 ，市场份额将被进一步蚕食 。未来，合资车型或需通过降价 、推出混动版本或强化品牌溢价来应对挑战 ，但比亚迪的性价比优势已难以撼动 。
比亚迪宣布秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版正式上市 ，其中秦PLUS DM-i官方指导价仅98万起步，这一举措标志着比亚迪在新能源汽车领域对合资燃油车的直接挑战。面对比亚迪插混双雄的强势出击 ，燃油车需要从多个方面进行调整和应对 。
费用策略：颠覆传统认知 ，重塑市场格局费用下探至7万元区间：秦Plus冠军版此前以98万元起售被网友戏称“998 ”，此次荣耀版直接将混动车型起售价拉低至98万元 ，首次实现DM插电混动费用低于同级燃油车 ，彻底打破“混动技术好但费用贵 ”的刻板印象 。
比亚迪以98万元起的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版发起“插混双雄”攻势，标志着新能源汽车对传统燃油车市场的全面挑战，或成为燃油车时代终结的重要序曲。
比亚迪插混双雄荣耀出击 ，开启电动车费用比同级别燃油车更低时代 比亚迪在2023年2月19日宣布 ，其秦PLUS和驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价从98万元起 。这一费用公布后 ，立即在汽车行业内引起了巨大震动 ，标志着电动车费用已经低于同级别燃油车的时代正式到来，进一步加速了燃油车向电动车的转变 。
秦PLUS荣耀版7.98万元起震撼上市,拉开“电比油低 ”大幕
秦PLUS荣耀版于2月19日正式上市 ，以98万元起的售价拉开“电比油低”新时代序幕 ，通过费用颠覆、技术领先和体验升级，重新定义A级轿车市场格局。
秦PLUS荣耀版于2月19日正式上市 ，起售价98万元 ，开启“电比油低 ”新时代，以费用 、配置 、市场影响力等多方面优势冲击市场 ，引领中国品牌再攀高峰 。费用优势：混动、纯电双绝杀DM-i版本：共5款车型 ，官方指导价98万元——158万元，首次进入7万区间 。
秦PLUS/驱逐舰05荣耀版以98万元起的费用上市，确实可能对合资燃油家轿市场形成冲击。以下从费用 、配置 、动力及市场影响四方面展开分析：费用优势显著 ，直接冲击合资燃油车费用带秦PLUS荣耀版DM-i：售价区间98-158万元 ，覆盖主流合资燃油家轿（如轩逸、朗逸）的核心费用区间，且起售价更低。
产品定位与费用策略2月19日 ，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市 ，官方指导价98万元起 。这一费用直接对标同级别燃油车，首次实现电动车费用低于燃油车的突破 ，标志着“电比油低 ”时代的正式开启 。比亚迪通过费用优势吸引燃油车用户转向新能源 ，进一步加速油转电的市场变革。
比亚迪以98万元起售的秦PLUS荣耀版 、驱逐舰05荣耀版正式开启“电比油低”时代，通过插混双雄出击加速油转电变革 。核心产品与费用策略双雄车型上市：2月19日 ，比亚迪推出秦PLUS荣耀版 、驱逐舰05荣耀版 ，官方指导价98万元起，首次实现插电混动车型费用低于同级别燃油车 。
比亚迪秦油电混动车多少钱
〖壹〗、024款秦DM-i混动车型裸车价范围：经过终端优惠后 ，费用大概在38万元至178万元之间。该系列车型提供了多种配置选取 ，消费者可以根据自身需求和预算进行灵活选取 。比亚迪秦油电混动车型费用区间跨度较大，从98万元到198万元不等，不同版本和配置在费用上存在明显差异 。
〖贰〗 、预算有限且追求经济实用：秦L DM-i（2026款）是性价比首选 ，指导价68万-68万 ，搭载第五代DM技术，纯电续航128km ，亏电油耗低至79L/100km ，满油满电综合续航达2148km，适合长途出行。全系标配天神之眼C智驾系统与DiLink 100车机系统 ，兼顾家用与网约车场景 。
〖叁〗 、比亚迪秦L混动车可以考虑购买 ，其综合性价比在同级别车型中表现突出，但需根据个人需求权衡优缺点 。核心优势费用竞争力强入门版售价98万元 ，落地价（含保险）约11万元（免购置税） ，在10万元级插混中型轿车中费用优势显著，适合预算有限的消费者。
〖肆〗、十万左右的油电混动车主要有以下车型： 比亚迪秦PLUS DM-i冠军版指导价98万元起（终端优惠后更低） ，搭载DM 0混动系统 ，亏电油耗低至2L/100km，综合续航1400km 。该车以高效节能为核心优势，适合注重燃油经济性的用户 。
每公里油费2毛5,还能上绿牌,比亚迪秦PLUS比丰田混动香多了
〖壹〗 、丰田混动车型：卡罗拉/雷凌混动百公里加速需12秒 ，动力表现明显弱于秦PLUS。能上绿牌 ，政策优势突出比亚迪秦PLUS：作为插电混动形式的强混车型，符合新能源车上牌政策 ，可上绿牌。在一些限牌城市 ，绿牌能享受免购置税 、不限行等优惠政策，大大提升了用车的便利性 。
〖贰〗、牌照费豁免：北上广深等城市燃油车牌需拍卖 ，以2023年3月深圳为例 ，个人最低竞拍价1万元，秦PLUS DM-i直接上绿牌 ，无需额外费用 。合计节省：购车环节即省5万+ ，相当于直接降低购车门槛。三省：用车成本极低，每公里2毛多油耗表现：官方宣传亏电油耗8L/百公里 ，实际用户反馈更低（约5L） 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】比亚迪秦plusdmi可上绿牌 ，搭载了比亚迪最新的DM-i插电混动系统，这套系统由一台5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW（110马力） ，最大扭矩135Nm ，电机最大功率110kW，最大扭矩250Nm ，比较高车速为200km/h 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】秦plus能上深圳绿牌。秦plus这款车型采用的是5自然吸气插电式混合动力以及纯电动 ，完全符合绿牌的标准，是属于新能源车型 ，车辆是一台紧凑级别车 ，生产厂商为比亚迪汽车 。可以上绿牌，享受不限行不限号以及减免停车费等优惠政策 。
比亚迪秦l混动能买吗
比亚迪秦L混动车可以考虑购买 ，其综合性价比在同级别车型中表现突出 ，但需根据个人需求权衡优缺点。核心优势费用竞争力强入门版售价98万元，落地价（含保险）约11万元（免购置税） ，在10万元级插混中型轿车中费用优势显著 ，适合预算有限的消费者 。
比亚迪秦L混动值得购买，是1万级插混市场高性价比选项，适合城市通勤及家用需求核心优势 性价比突出2025款智驾版起售价98万 ，2026款128KM进取型低至68万 ，比同级竞品（如海豹06DM、银河A7）费用更亲民，10万级配置下放至10万级 。
比亚迪秦L混动版是否建议购买 ，取决于个人的具体需求和偏好 ，但总体来说，它是一个值得考虑的选项。续航与油耗表现出色 比亚迪秦L混动版搭载了高效的混动系统 ，如第五代混动系统 ，该系统以5L高效发动机为核心，通过智能能量管理系统实现油电无缝切换 。
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