夏朗变速箱是湿式的吗?
〖壹〗、013款大众夏朗的变速箱是湿式的 ，其变速箱整体表现良好。以下是具体分析：变速箱类型：2013款大众夏朗全系使用的是代号为DQ380的变速箱 ，这款变速箱属于湿式6速双离合变速箱 。性能表现：燃油经济性：该变速箱在燃油经济性方面表现良好，有助于降低车辆的油耗 。换挡平顺性：换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。
〖贰〗 、夏朗车型搭载了湿式6速双离合变速箱 ，这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现出色 ，且稳定性高，基本不会出现故障。其内部设计独特 ，两个离合片分别负责奇数挡和偶数挡 ，确保了换挡的顺畅与高效 。与干式双离合变速箱相比，湿式双离合变速箱采用液冷降温方式 ，使得变速箱更加耐用 ，延长了使用寿命 。
〖叁〗 、到近来为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱 ，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡 ，相对稳定，一般不会出现故障 。
夏朗变速箱问题,如何择车
在购车时 ，变速箱的性能和耐用性是不容忽视的关键因素 。如果你追求强大动力和持久可靠的汽车 ，那么DQ250无疑是一个明智的选取。综上所述，当挑选汽车时，务必留意变速箱的性能 。对于夏朗来说 ，DQ250以其卓越的性能和耐用性 ，成为了一个理想的选项 。
可靠性及维护优势：EA888发动机技术成熟，保有量大 ，维修便利。通病：部分车主反馈双离合变速箱低速偶发顿挫 ，电子设备小故障（如传感器报警） 。保养成本：小保养约800-1000元（4S店），配件费用高于国产MPV 。 竞品对比对比奥德赛：夏朗底盘更扎实（后多连杆悬架） ，但空间灵活性不如奥德赛的魔术座椅。
变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响 ，有些车主在更换总成后问题反而更加严重 。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感 ，特别是在堵车时 ，1挡升2挡需要较高的转速 。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。
到近来为止 ，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱 ，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障 。
安全配置精良：标配了前排、前排侧安全气囊、三点式安全带 、防眩光后视镜 、驻车预警系统、定速巡航系统 、ESP电子稳定程序等 ，为驾驶员和乘客提供了全面的安全保障 。隔音效果出色：提供了舒适的乘坐环境。
在配置方面 ，虽然夏朗搭载了涡轮增压发动机及双离合变速箱，但市场上对此配置反馈不佳 。有些车主反映发动机故障灯会经常亮起 ，可能与电子节气门控制系统或三元催化器有关 。最后 ，夏朗的外观和内饰设计也受到部分车主的批评。外观设计被认为不成功，缺乏进口车应有的精致感 。
大众夏朗通病
〖壹〗 、大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障、发动机问题 、变速箱问题 、轮胎问题以及其他小毛病 。 燃油泵故障 这是夏朗的一个较为严重的问题 ，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀 ，导致接触不良发热 。
〖贰〗、013款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油 、烧机油 、燃油泵故障、发动机和变速箱配置不佳 、以及外观设计和内饰设计上的问题 。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障，但这个问题相对简单 ，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵 ，且此问题难以彻底解决 。
〖叁〗 、当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面 ，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的 ，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询） 。
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评论列表（4条）
我是车头号的签约作者“ctod”！
希望本篇文章《夏朗变速箱/夏朗变速箱油更换视频》能对你有所帮助！
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